Laten we, voordat we erover praten, eerst eens kijken hoe vroege auto's begonnen:
Vroeger was het onmogelijk om een auto te starten zonder enige kracht. Gelukkig is deze zware en krachtige houding in gezinsauto’s al lang verdwenen, want wat de menselijke kracht vervangt is de hoofdrolspeler van vandaag: de startmotor. Zonder dit zou de auto niet eens starten.
Wat is er zo "lui" aan deze man?
De reden waarom dit het "meest luie" onderdeel van de auto is, is dat, hoewel het een onderdeel is dat elke keer dat het voertuig rijdt, moet worden gebruikt, de tijd dat het elke keer wordt gebruikt erg kort is, slechts een paar seconden.
heb je gezien? Zo ziet de startmotor eruit als hij werkt. Toen de motor soepel startte, trok hij zich "bewust" terug en bleef slapen.
Laten we de wiskunde doen. Als het voertuig elke keer 3 seconden nodig heeft om te starten en 5 keer per dag start, zal de totale werktijd van de startmotor in een jaar slechts ongeveer 90 minuten bedragen. Bovendien kan het voertuig, wanneer het soepel start, in slaap vallen, hoe lui het ook is.
Hoewel "lui", kan het echt niet zonder
Hoewel de startmotor telkens kort werkt, is de werkintensiteit extreem hoog. De momentane uitgangsstroom kan zelfs 300-400A bereiken. Wat is dit concept? Het totale elektriciteitsverbruik van onze gewone huishoudens is over het algemeen 20A, wat betekent dat u 5 airconditioners tegelijk kunt starten. Als u meer dan 5 airconditioners gebruikt, schakelen deze uit. In die paar seconden moet de startmotor van de auto de huidige druk weerstaan van bijna honderd airconditioners die tegelijkertijd aan staan. Het is een zware last!
De reden waarom zo'n hoge stroom wordt gebruikt, is omdat de startmotor de krukas van de motor moet aandrijven om heen en weer te bewegen, zodat de motor soepel kan starten. In de tijd vóór de startmotoren draaiden mensen met de hand aan een lange hendel om een auto te starten. Het zou minstens een paar minuten duren, of zelfs tientallen minuten in de koude winter. Nu kan de startmotor de motor binnen enkele seconden soepel starten. Dit is de vooruitgang van de technologie!
Als er een echte ervaren bestuurder van de mini-auto is, kunt u een bericht achterlaten in het opmerkingenveld en iedereen vertellen over de scène toen u de auto startte.
Hoge belasting voor korte tijd,
Hoe kan ik de starter beter beschermen?
Na het bovenstaande te hebben gelezen weet iedereen dat het niet zo is dat de startmotor echt "lui" is, maar dat hij echt niet lang tegen overbelastingsstroom kan.
Daarom moeten we erop letten dat we de startmotor zoveel mogelijk niet "droog laten branden". Vooral bij voertuigen die een startknop met één knop gebruiken, moet u, nadat de motor soepel start, uw hand zo snel mogelijk loslaten om te voorkomen dat de startmotor blijft draaien.
Als er sprake is van ontsteking maar de auto nog niet is gestart, zorg er dan voor dat u niet continu ontsteekt, omdat hierdoor de spoel van de startmotor kan doorbranden en deze kan worden gesloopt. Wanneer u merkt dat het voertuig geen olie meer heeft of dat het ontstekingssysteem defect is, laat de startmotor dan niet uitdrogen. Vervangen is immers niet goedkoop.
Hoewel de startmotor extreem hard werkt, is de levensduur toch gegarandeerd. Over het algemeen kan een startmotor van hoge kwaliteit minstens 50,000 starts maken. Met andere woorden: zelfs als de auto 8 keer per dag wordt ontstoken, zal de startmotor na 10 jaar rijden slechts 30,000 keer werken. Daarom is de originele startmotor van een gezinsauto in principe consistent met de normale gebruikscyclus van het voertuig.
Zal het start-stopsysteem de levensduur van de startmotor verkorten?
Deze vraag kan in principe worden beantwoord: Nee.
Allereerst is de startmotor van het start-stopsysteem van het "verbeterde type" en is het minimale aantal keren gebruik verhoogd van de gewone 50,000 keer naar 100,000 keer. Sommige fabrikanten produceren zelfs startmotoren met een levensduur van 300,000 keer. Dit lost fundamenteel het probleem op van levensverlies veroorzaakt door frequent opstarten.
Ten tweede is, om aan de behoeften van het start-stopsysteem te voldoen, ook de batterij versterkt, zodat er bij normaal gebruik geen problemen zullen zijn. Het is een aantal jaren geleden dat het start-stopsysteem in China werd geïntroduceerd, en ik heb nog nooit gehoord van een geval waarin de motor beschadigd raakte door te vaak starten.
Er is maar één situatie waar autobezitters bijzondere aandacht aan moeten besteden, en dat is het terugroepen van de startmotor. Er zitten tienduizenden onderdelen in het voertuig zelf, en het is onvermijdelijk dat sommige daarvan kapot gaan. Op dit moment is een terugroepactie nodig om die onderdelen met verborgen gevaren te vervangen. Sommige autobezitters besteden echter niet veel aandacht aan de terugroepinformatie van de autofabrikanten, en sommige autobezitters vinden dat het niet de moeite waard is om voor een reserveonderdeel naar de 4S-winkel te gaan, dus blijven ze met de auto rijden. Dit idee is niet aan te raden. Zodra de startmotor beschadigd is, is de auto zelf onbruikbaar.
Daarom is het, als autobezitters, beter om zo snel mogelijk naar de winkel te gaan als we kennis nemen van de terugroepinformatie om het probleem op te lossen. Als de periode u uitkomt, kunt u ook naar de winkel gaan om de gehele autokeuring en andere zaken samen af te ronden, waarmee u meerdere vliegen in één klap slaat.
