Onder de pompstoringen in raffinaderijen en chemische fabrieken komen defecten aan asafdichtingen vaker voor. Volgens statistieken zijn asafdichtingsstoringen van centrifugaalpompen goed voor ongeveer 50 procent en lagerstoringen voor ongeveer 30 procent.
(1) Het fenomeen mechanische asafdichting en de oorzaken ervan
Symptomen
■De lekkage is te groot of abnormaal;
■Opstarten;
■Oververhitting, roken, geluid;
■ Abnormale trillingen;
■Er wordt een grote hoeveelheid slijtageproducten neergeslagen.
reden
◆De mechanische asafdichting zelf is niet goed.
◆Onjuiste selectie van mechanische asafdichting en slecht aanpassingsvermogen.
◆Bedrijfsomstandigheden en bedrijfsvoering zijn niet goed.
◆Het hulpapparaat is slecht.
(2) Seal falen en zijn manifestaties
▶Wanneer het afgedichte medium door het afdichtende deel gaat en een van de volgende situaties veroorzaakt, wordt de afdichting geacht te falen:
▶Er lekt veel media uit het afdichtingssysteem;
▶De druk van het afdichtingssysteem wordt sterk verminderd;
▶Er komt een grote hoeveelheid afdichtvloeistof in het afdichtsysteem (zoals dubbele mechanische asafdichting).
Externe kenmerken van defecte mechanische asafdichting
①De afdichting blijft lekken;
②Afdichting lekkage en afdichtring ijsvorming;
③ De afdichting maakt een knallend geluid wanneer deze werkt;
④ schreeuwen als het zegel werkt;
⑤Grafietpoeder verzamelt zich aan de buitenkant van het afdichtingsoppervlak;
⑥De levensduur van de afdichting is kort.
Specifieke manifestaties van falen van de afdichting
Wanneer de defecte mechanische asafdichting wordt gedemonteerd en gedemonteerd, kan worden vastgesteld dat er verschillende vormen van afdichtingsdefecten zijn, en de meest voorkomende zijn mechanische schade, corrosieschade en thermische schade.
①Mechanische schade
De belangrijkste vorm van mechanische schade is slijtage, ook andere vormen van schade door onvoldoende mechanische sterkte.
(a) Slijtageschade
afbeelding
(b) Erosie- en cavitatieschade
Afdichtvloeistoffen veroorzaken erosieve slijtage aan afdichtelementen. Reden: het komt voor bij de zware afdichting van het hogedrukdeksel (boven ongeveer 30 atmosfeer), en het hoge drukverschil zorgt ervoor dat het afdichtingsoppervlak omhoog gaat en ervoor zorgt dat de vloeistof het afdichtingsoppervlak erodeert. Lekkage bij bijzonder hoge omtreksnelheden spoelt ook het hechtmateriaal (zachte ring) van het afdichtvlak weg.
afbeelding
(c) Busslijtage
Slijtage van de huls treedt op als gevolg van relatieve beweging tussen de O-ring en de huls. Redenen: vanwege bewerkingsfouten, axiale beweging en kantelen van de ringzitting. Bovendien is de asbus versleten en is de O-ring beschadigd door de vaste deeltjes (of andere vaste deeltjes) in het medium ingebed in de O-ring.
afbeelding
(d) O-ring verstopt
Verstopping van de O-ring: Verstopping van de O-ring als gevolg van opeenhoping van vaste deeltjes (vooral vezelachtig materiaal) in de afdichtingsruimte aan de productzijde. Bovendien kunnen de afdichtingsoppervlakken geen goed contact houden vanwege de langzame afzetting van mediumflitsemissies aan de atmosferische zijde.
afbeelding
(e) Schade als gevolg van wrijvingskoppel
De slijtage tussen de overbrengingsschroef en de overbrengingshuls treedt over het algemeen op bij frequente start-stop-condities, waardoor het elastische element zijn elastische compensatiefunctie verliest en zelfs het afdichtvlak niet goed aansluit.
afbeelding
(f) Kraken van metalen balgen
De metalen balg is gebarsten op de lasplaats als gevolg van ernstige trillingen en droge werking, en de vorktransmissiestructuur wordt gebruikt om dit te voorkomen.
afbeelding
②Corrosie slijtage
Er zijn veel defecten aan mechanische afdichtingen die worden veroorzaakt door corrosie, en de oorzaken van corrosie zijn gecompliceerd.
(a) Oppervlaktecorrosie: Corrosie is de uniforme corrosie die optreedt op het oppervlak van onderdelen die in contact komen met het medium. De prestatie is dat het gewicht van de onderdelen wordt verminderd, de sterkte verloren gaat, de hardheid wordt verminderd en ze zelfs allemaal zullen corroderen.
afbeelding
(c) Interkristallijne corrosie: het komt meestal voor op het ondersteunende materiaal van de gesoldeerde wolfraamcarbide ring en komt voor op het kristalgrensvlak van het metaal. De corrosiesnelheid van het gewicht is erg klein, maar het kan diep in het metaal corroderen en het is gemakkelijk om snijschade te veroorzaken vanwege het kerfeffect.
afbeelding
(d) Spanningscorrosie: Spanningscorrosie is het optreden van scheuren of breuken in metalen materialen onder de gecombineerde werking van corrosieve media en spanning. Componenten van mechanische afdichtingen zoals met metaal gelaste balgen, veren en overbrengingsoorringen van overbrengingsmoffen zullen het meest waarschijnlijk falen als gevolg van spanningscorrosie.
afbeelding
(e) Spleetcorrosie: de spleetcorrosie die wordt veroorzaakt door de afzetting van nauwe openingen in het binnenste gat van het dynamische ringafdichtingsoppervlak van de mechanische afdichting is een soort concentratiebatterijcorrosie. Over het algemeen komt het voor in de nauwe opening waar twee delen dichtbij zijn (zoals de opening tussen de bewegende ring en de bus).
afbeelding
(f) Batterijcorrosie: De batterijcorrosie veroorzaakt door het potentiaalverschil tussen het zilveren soldeersel van de afdichtring van de mechanische asafdichting en het chroomstaal is te wijten aan het potentiaalverschil tussen de twee metalen in het diëlektricum en het batterij-effect. Maatregelen: Probeer de combinatie van twee metalen met potentiaalverschil te vermijden.
③Hitte schade schade
Het falen van mechanische asafdichtingen als gevolg van oververhitting is falen door thermische schade. De meest voorkomende thermische beschadigingen zijn thermische vervorming van het eindvlak, thermisch scheuren, blaren, verkoling, verlies van elasticiteit van elastische componenten, veroudering van rubberen onderdelen, permanente vervorming, schildpadscheur enzovoort.
