Vraag maar aan iemand die nog nooit auto heeft gereden: wat is de vorm van een autostuur? Er is maar één antwoord dat je kunt krijgen: rond. Als de redacteur u echter een andere vraag stelt, zult u moeilijk antwoord kunnen geven: waarom is het stuur rond?
afbeelding
Je zou kunnen zeggen: Omdat het rond is, is het rond.
afbeelding
Daarom zijn veel vragen die gemakkelijk te beantwoorden lijken, in werkelijkheid niet zo eenvoudig als we denken.
afbeelding
Om te praten over waarom het stuur rond is, moeten we beginnen met de geschiedenis van auto's. Vóór de komst van auto's waren paardenkoetsen het belangrijkste vervoermiddel van mensen. Toen er motoren verschenen, ontdeden mensen de paarden en gebruikten ze alleen het deel aan de achterkant om mensen te trekken. Dus dat is wat er gebeurde.
afbeelding
afbeelding
Dit is de eerste auto in de autogeschiedenis: Mercedes-Benz One. Het stuur is een zwaaiende stang. Eigenlijk zou het een richtingsstaaf moeten worden genoemd.
afbeelding
Om de veiligheid en het rijgedrag van het voertuig te verbeteren, plaatsten mensen kort na de geboorte van de auto de motor voor het voertuig en werd het zwaartepunt van het voertuig naar voren verplaatst. De korte richtingsbalk maakte het sturen uiterst moeilijk.
Het resultaat was dat slimme mensen zich lieten inspireren door scheepsroeren, de onderdelen die de richting van de auto bepalen cirkelvormig maakten en een reductietandwielstructuur in de richtingsjoystick introduceerden om de stuurbediening van de auto te vereenvoudigen door middel van koppelversterking.
afbeelding
Hoewel de geschiedenis van auto's erg kort is, hebben mensen duizenden jaren aan zeilgeschiedenis en is er nog steeds scheepstechnologie beschikbaar. Daarom werden roeren van auto's geleend en worden de ronde stuurwielen nog steeds gebruikt.
afbeelding
Zelfs ronde stuurwielen kunnen echter in vele typen worden verdeeld. De meer bekende zijn de vierspaaks stuurwielen, de driespaaks stuurwielen en de zeer zeldzame tweespaaks stuurwielen.
afbeelding
Wist je bovendien dat er ook een stuur met enkele breedte bestaat? Zo is het enkelspaaks stuur van het Citroën DS-model uit 1974 een zeer representatief alternatief stuur.
afbeelding
Bovendien heeft het Zweedse Saab ooit een stuur ontwikkeld dat gebruik maakt van een vliegtuigstuurkolom. Ook dit ontwerp is vreemd genoeg, maar het is gelukkig slechts een ontwerp op een conceptcar.
afbeelding
Denk je anders dan dat de stuurwielen rondom zijn? Niet echt!
Het meest typische voorbeeld van een F1-racewagen is dat het stuur er zo uitziet~~~
afbeelding
Omdat de cockpitruimte van een F1-racewagen zeer compact is, heeft de bestuurder zeer weinig manoeuvreerruimte. Het stuur is zeer klein ontworpen en het stuurbereik is niet zo groot als dat van gewone gezinsauto's. In het stuur zijn diverse bedieningsschakelaars en versnellingen geïntegreerd. bit-knop.
afbeelding
Bij traditionele gezinsauto's is het ontwerp van ronde stuurwielen geleidelijk doorbroken. De originele ronde stuurwielen begonnen ovaalvormig te worden en werden steeds kleiner, en veranderden vervolgens in het veel voorkomende D-vormige stuurwiel. Dit ontwerp kan meer ruimte bieden voor de benen van de bestuurder en het ontwerp is gebruiksvriendelijker.
afbeelding
