Locomotiefmonteurs worden vanwege de bijzondere aard van hun werkomgeving door velen beschouwd als een door mannen gedomineerd vakgebied. Bij CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. heeft de opkomst van een ‘vrouwelijke man’ echter de inherente stereotypen van mensen doorbroken. Ze beschikt over uitstekende vaardigheden en kan werkstukken tot op micron nauwkeurig produceren. Ze heeft het team geleid om veel technische problemen op te lossen en veel "primeurs" in de branche te bereiken. Zij is Zhang Suli, bekend als de "vrouwelijke leider van de monteursindustrie". Met haar unieke vaardigheden studeerde ze af aan een technische school en won ze de onderscheidingen "Nationale Rode Vlagdrager van 8 maart", "Nationale Modelwerker" en "Nationale Arbeidsmedaille van 1 mei".
Laten we eerst een video maken om haar unieke vaardigheden te zien:
Zhang Suli is monteur bij de Luoyang-vestiging van CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. en de belangrijkste technische expert van CRRC.
01
"Staal leeft ook en ik moet verantwoordelijk zijn voor de kwaliteit van zijn leven."
Locomotiefmonteurs zijn voornamelijk verantwoordelijk voor de montage en het onderhoud van locomotieven. Ze hebben dagelijks te maken met werktuigmachines en locomotiefonderdelen. In de ogen van veel mensen is dit een gebied waar mannen goed in zijn. Maar bij de Luoyang-afdeling van CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. doorbrak Zhang Suli de stereotypen van mensen.
Zhang Suli kwam bij CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. binnen met de eerste plaats in haar hoofdvak en bestudeerde zorgvuldig elk proces en productieproces, van het markeren van de fitter tot het maken van matrijzen, waarbij ze ernaar streefde behendig en snel te zijn. "Bij het oefenen van basisvaardigheden is het gebruikelijk dat je blaren op je handen hebt en dat er bloed uit de mond van de tijger sijpelt." Zhang Suli strekte haar handen uit, die bedekt waren met littekens en eelt.
Bij het werken aan mallen in een metaalbewerkingswerkplaats moet, omdat het handwerk is, elk onderdeel, van de malhandgreep tot de bodemplaat, zorgvuldig worden geanalyseerd. "Staal leeft ook en ik moet verantwoordelijk zijn voor de kwaliteit van zijn leven." zei Zhang Suli.
De monteur stelt zeer hoge eisen aan de sterkte van de hand: als deze groter is, zal deze losser zijn, als deze kleiner is, zal deze strak zijn. Als het te bevooroordeeld is, is het nutteloos. De moeilijkheid is dat de kracht niet gemakkelijk te beheersen is. Zhang Suli zei dat het werk van locomotiefmonteurs vaak op uitdagingen stuit. De nauwkeurigheidsfout van sommige speciale meetinstrumenten is bijvoorbeeld minder dan een halve draad, namelijk 0.005 mm, en de productie is erg ingewikkeld. "Om nog maar te zwijgen van menselijke handen, zelfs CNC-bewerkingsmachines zijn niet noodzakelijkerwijs mogelijk." Na jaren van oefenen zijn de bankwerkvaardigheden van Zhang Suli steeds geavanceerder geworden en zijn de handmatige bedieningsfouten steeds kleiner geworden.
Zhang Suli gebruikte een boor- en freesmachine in de werkplaats om te demonstreren: het vouwen van een A4-papier in twee lagen, en door de boor- en freesmachine te bedienen, boorde ze alleen met een boor door het bovenste witte papier, waardoor het onderste witte papier zonder enige vorm bleef. schade. "Ons werkelijke werk is veel ingewikkelder. Als de nauwkeurigheid 0.1 mm is, kan deze in werkelijkheid 0.02 mm zijn, of is de vereiste maat kleiner." zei Zhang Suli.
"Het werk dat ze doet is preciezer en nauwkeuriger dan dat van machines." Collega Chen Pengwei prees herhaaldelijk de professionele vaardigheden van Zhang Suli. "Onderschat deze operatie niet, het is een technische klus; als je geen hoog professioneel niveau hebt, kun je het niet doen." Een andere werknemer zei.
02
"Het gelukkigste dan 'de mal een eindproduct zien worden' is om technologie aan meer mensen te leren."
"Om te doen wat je goed moet doen, moet je voortdurend nieuwe kennis opdoen, nieuwe manieren verkennen en de hoge kwaliteit van producten met hoge normen garanderen." Zhang Suli zei dat ze, om nieuwe technologieën onder de knie te krijgen, zichzelf CAD-tekenen, het nauwkeurig programmeren van draadsnijden, het ontwerpen van circuits en het oplossen van problemen met algemene werktuigmachines, enz. leerde. Voorheen functioneerde een geïmporteerde rem die net in China was aangebracht niet goed en moest gedemonteerd en gerepareerd worden. De arbeiders in de werkplaats wisten echter niet waar ze moesten beginnen als ze met een onbekende rem werden geconfronteerd, dus vonden ze Zhang Suli. Er zijn geen tekeningen, geen technische informatie en het duurt te lang om terug te keren naar de fabriek. Wat moet ik doen? "Probeer het gewoon en doe het beetje bij beetje." Een hele middag lang, door voortdurend te tasten en te proberen, maakte Zhang Suli eindelijk dit ding dat ze nog nooit eerder had gezien. De rem is volledig gedemonteerd. "Het overwinnen van technische problemen is niet zo mysterieus. Soms is het gewoon een kwestie van het 'slechts een klein beetje'-probleem oplossen", zei Zhang Suli.
En de waarde van dit ‘bijna’ ding wordt in werkelijkheid vaak vele malen vergroot. De verschillende nieuwe modellen waaraan zij deelnam aan het onderzoek en de ontwikkeling hebben het bedrijf enorme voordelen opgeleverd. Alleen al de "DF4-vormvorm voor het zijraamblad van de locomotief" creëerde een outputwaarde van meer dan 300,000 yuan.
Zhang Suli wordt door haar collega's de "vrouwelijke leider van de fitterindustrie" genoemd, en is een "moeilijkheidsoverstijgende professional" die gespecialiseerd is in "harde botten". Vanwege de uitstekende professionele vaardigheden van Zhang Suli dachten collega's gewoonlijk aan haar als ze met onoplosbare problemen te maken kregen. Zhang Suli's leerling Guo Yuru zei dat, ongeacht welke werkplaats een probleem tegenkomt, Zhang Suli enthousiast zal helpen en de vaardigheden die hij door de praktijk heeft verworven, zal gebruiken om 'het probleem op te lossen'. Belangrijker is dat, terwijl Zhang Suli haar eigen bedrijfsniveau blijft verbeteren, ze ook het initiatief neemt om haar werkervaring met andere werknemers te delen.
Niet alleen dat, Zhang Suli gaat ook vaak naar lokale en buitenlandse technische scholen om studenten voortreffelijke vaardigheden op stagegebied bij te brengen, waardoor de vaardigheden nieuwe legendes kunnen blijven creëren door middel van persoonlijk lesgeven. "Het gelukkigste dan 'de mal zien veranderen in een eindproduct' is om technologie aan meer mensen te leren." zei Zhang Suli.
03
"Gebruik je handen om motorfietsen van hogere kwaliteit te maken en draag al je kracht bij aan de hoogwaardige ontwikkeling van de Chinese maakindustrie."
In 2011 werd de Zhang Suli Skill Master Studio opgericht. Het is een van de eerste 50 skill master studio's in het land. Het zet zich in voor het bevorderen van de toepassing van nieuwe technologieën, het oplossen van productietechnologieproblemen, het overwinnen van kwaliteits- en technische problemen en het cultiveren van hoogopgeleide talenten. Zhang Suli maakte optimaal gebruik van haar eigen voordelen en profiteerde van de omstandigheden en locatie van de studio om twijfels en twijfels van de arbeiders op het gebied van de montage van wielstellen, verbetering van het gereedschap, creatieve verbetering en reparatie en recycling weg te nemen, waardoor de studio een plek om moeilijkheden te overwinnen. Een platform voor communicatie en interactie, een klaslokaal voor groeiende talenten. In de eerste twee jaar na de oprichting bracht Zhang Suli meer dan 30 leerlingen naar buiten, van wie er zeven een senior technicuscertificaat behaalden en 11 een technicuscertificaat.
"Als er zich problemen voordoen, komt iedereen vaak naar de studio van Zhang Suli om ze samen te bespreken, en uiteindelijk het probleem op te lossen door middel van ideologische botsingen en brainstormen." Ji Hongbo, algemeen directeur van de Bogie Division van CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., gaf de studio een "like".
Onder leiding van Zhang Suli gingen de leden van de studio door met het oplossen van technische problemen, overwonnen ze 46 technische kwaliteitsproblemen, zoals de voltooiing van het Guangzhou Metro-railinspectievoertuig, en voltooiden ze de productie en assemblage van hoogwaardige producten zoals de "I en II" spoorbekisting voor de hogesnelheidslijn Peking-Shanghai. , waarmee vele primeurs werden gerealiseerd, zoals "het eerste spoordetectievoertuig dat is gebouwd om internationale normen over te nemen" en "het eerste geëxporteerde" op het vasteland van China.
Hij werd op 31-jarige leeftijd beoordeeld als "Nationaal Technisch Expert", won op 32-jarige leeftijd de "Zevende China Skills Award", won op 35-jarige leeftijd de "Nationale 1 mei Arbeidsmedaille" en won de eretitel van "National Model Worker" op 43-jarige leeftijd... Achter elke eer schuilt het harde werk van Zhang Suli gedurende 26 opeenvolgende jaren.
Tegenwoordig blijft Zhang Suli nog steeds aan de frontlinie. Ze zei dat ze, hoewel ze maar een kleine monteur is, ook een grote droom heeft: "met beide handen motorfietsen van hogere kwaliteit maken en al haar kracht bijdragen aan de hoogwaardige ontwikkeling van de Chinese maakindustrie."
Het volgende is een interview met Zhang Suli door Henan Satellite TV, haar zelfrapport en de evaluatie van haar door haar collega's:
Zhang Suli, senior monteur bij CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:
Ik ben een senior monteur bij CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. en werk al 27 jaar.
De werkzaamheden waar ik mij mee bezig houd zijn voornamelijk de montage en het onderhoud van locomotieven. Ik heb dagelijks te maken met werktuigmachines en locomotiefonderdelen. Als ik door de werkplaats loop waar ik werk, ben ik niet anders dan andere mannelijke collega's. Maar het is juist vanwege mijn identiteit als vrouw dat ik voorbestemd ben om anders te zijn in deze baan.
Omdat de omstandigheden van mijn familie het destijds niet toelieten om naar de middelbare school te gaan, had ik geen andere keuze dan een technische school te kiezen. Vergeleken met jongens zijn (meisjes) misschien wat zwakker qua kracht, maar het voordeel van meisjes is dat ze relatief voorzichtiger zijn dan jongens.
Later ging ik naar CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. met de eerste plaats in de hoofdvak monteur. Van het markeren van bankwerk tot het maken van mallen, ik bestudeer elk proces en productieproces zorgvuldig en streef ernaar behendig en snel te zijn.
Als ik de meesters aan het werk zie, geef ik ook om hun gedachten, hoe ze hun werk inrichten en wat ik als eerste doe in dit vak. Na ruim twee maanden, vanaf de derde maand, kan ik hem in principe zelf bedienen.
De monteur stelt zeer hoge eisen aan de kracht van de hand. Als het groter is, zal het losser zijn, als het kleiner is, zal het strak zijn. Als het te bevooroordeeld is, is het nutteloos. De moeilijkheid is dat de kracht niet gemakkelijk te beheersen is. Ook ons werk kent vaak onmogelijke uitdagingen. De vereiste nauwkeurigheidsfout van sommige speciale meetinstrumenten bedraagt bijvoorbeeld minder dan een halve draad, namelijk 0.005 mm, en de productie is erg ingewikkeld. Om nog maar te zwijgen over de mankracht: zelfs CNC-bewerkingsmachines zijn hier misschien niet toe in staat.
Waarschijnlijk als we dichtbij komen, degene die op dat moment voorzichtig en extreem voorzichtig is, als je naar dat werk kijkt, kan ik niet wachten om in mijn ogen te wrijven, ik ben bang dat ik het niet duidelijk kan zien, het is deze hand , Ik kan niet wachten om erover te wrijven, en dan dat je dat punt heel gestaag en nauwkeurig moet vinden en dat punt moet cultiveren.
Na jaren oefenen zijn mijn bankwerkvaardigheden steeds geavanceerder geworden en zijn de handmatige bedieningsfouten steeds kleiner geworden.
afbeelding
afbeelding
Zhang Baochun, monteur van Bogie Division van CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Ik bewonder haar zeer, en ze steekt altijd een duim omhoog als ze erover praat.
afbeelding
Chen Pengwei, apparatuurmanager van CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Het is echt verbazingwekkend. Soms ziet het werk van mensen er preciezer en nauwkeuriger uit dan het werk dat door machines wordt gedaan.
afbeelding
Ji Hongbo, algemeen directeur van de Bogie-divisie van CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Er doen zich vaak problemen ter plaatse voor. Iedereen komt vaak naar de studio van Zhang Suli om ze samen te bespreken. De discussies leiden uiteindelijk tot een botsing van ideeën en uiteindelijk tot brainstormen om het probleem op te lossen. .
