Lagers zijn bijna overal in ons leven aanwezig, variërend van deelfietsen aan de kant van de weg, huishoudelijke apparaten in huis, tot ruimteschepen in de lucht en vliegdekschepen die te water worden gelanceerd, die allemaal niet kunnen bestaan zonder lagers.
Het hoofdlager dat wordt gebruikt in precisiemachines bevindt zich echter nog steeds in een blanco in ons land.
De precisie van wentellagers wordt over het algemeen verdeeld in vijf klassen: P0, P6, P5, P4 en P2. De precisie van lagers die worden gebruikt op spindels van precisiewerktuigmachines moet P5 en hoger zijn. Voor CNC-bewerkingsmachines, bewerkingscentra en andere hogesnelheids-, spoorweg-, luchtvaart- en andere hightech-gebieden is het noodzakelijk om P4 en hoger ultraprecieze lagers te gebruiken. P4 en hoger ultra-precisie lagers stellen hoge eisen aan technische prestaties en betrouwbaarheid, de helft van de binnenlandse vraag. Al het bovenstaande is afhankelijk van import.
Video: Experts analyseren de kloof tussen binnenlandse en buitenlandse lagers
Als gevolg hiervan is er een grote kwaliteitskloof tussen binnenlandse lagers en geïmporteerde lagers. De belangrijkste redenen zijn als volgt:
Verschillen in kwaliteit van afgewerkte lagers
Een groot aantal tests in binnen- en buitenland heeft aangetoond dat de verwerkingskwaliteit van kooien, ringen en stalen kogels in verschillende mate invloed heeft op lagertrillingen, waarbij de verwerkingskwaliteit van stalen kogels de meest voor de hand liggende invloed heeft op lagertrillingen. door de verwerkingskwaliteit van ringen zijn de belangrijkste invloedsfactoren de rondheid, golving, oppervlakteruwheid, oppervlaktehobbels, enz. Van stalen kogels en adereindhulzen.
de
Het meest prominente probleem van de stalen kogelproducten van mijn land is de grote spreiding van trillingswaarden en ernstige oppervlaktedefecten (enkel punt, groepspunt, put, enz.). Hoewel de oppervlakteruwheid, grootte, vorm en fout niet lager zijn dan het niveau buiten de cirkel, is de combinatie De trillingswaarde van het achterste lager hoog en produceert zelfs een abnormaal geluid. Het grootste probleem is dat de golving niet gecontroleerd wordt (geen standaard, geen geschikt test- en analyse-instrument). Tegelijkertijd laat het zien dat de trillingsweerstand van de werktuigmachine slecht is en dat er problemen zijn met de slijpschijf, slijpschijf, koelvloeistof en procesparameters. ; Aan de andere kant is het noodzakelijk om het managementniveau te verbeteren om willekeurige kwaliteitsproblemen zoals stoten, krassen en brandwonden te voorkomen.
de
Voor de ring zijn de kanaalgolving en oppervlakteruwheid de meest ernstige factoren die de trilling van het lager beïnvloeden. Wanneer bijvoorbeeld de rondheid van de binnen- en buitengroeven van kleine en middelgrote groefkogellagers groter is dan 2 μm, heeft dit een aanzienlijke invloed op de trilling van het lager. Het kan de trilling met meer dan 4 dB verhogen en zelfs abnormaal geluid produceren.
Productieproces, talenten etc. vergroten de afstand
1. De kloof in industriële technologie. De sociale status van dragende technische arbeiders en zelfs ingenieurs wordt niet gerespecteerd zoals het zou moeten zijn (deze situatie is de afgelopen jaren sterk veranderd). De ontwikkeling van de onderwijsindustrie in mijn land is onevenwichtig en het technisch onderwijs heeft onvoldoende aandacht gekregen. Daardoor zijn jongeren liever bedienden die niets te doen hebben dan aan de lopende band te werken. Tegelijkertijd heeft het er ook toe geleid dat iedereen tegenwoordig een bedrijf start in China, en de meeste kleine en microlagerfabrieken en lagerbedrijven hebben geen technisch personeel van hoge kwaliteit, dus kunnen ze alleen enkele niet-concurrerende low-end lagerproducten produceren.
2. Het hiaat in materiaal. Het staal van de wereld is afhankelijk van China en het staal van China is afhankelijk van Hebei, maar dit heeft alleen betrekking op de productie van ruw staal. Dit is ook een van de redenen waarom de wereldeconomie de afgelopen jaren achteruit is gegaan, de binnenlandse staalproductiecapaciteit buitensporig is geweest en de staalprijzen laag zijn gebleven. Gelegeerd staal is altijd de tekortkoming geweest van de binnenlandse staalindustrie en de hoogwaardige metallurgische technologie wordt strikt geheim gehouden door ontwikkelde landen. Bovendien heeft het gebrek aan onderzoek en ontwikkeling van binnenlandse staalbedrijven de aangeboren tekortkoming van lagers en zelfs industriële technologie in ons land veroorzaakt.
3. Het gat in het productieproces. Hier vertel ik gewoon mijn gedachten. Het productieproces is de belangrijkste schakel in de industriële technologie. Het is een proces waarin kwantitatieve veranderingen kwalitatieve veranderingen teweegbrengen. Als we bijvoorbeeld werktuigmachines nemen, hebben lagers een enorme impact op de nauwkeurigheid van werktuigmachines. De belangrijkste klantengroep van high-end precisielagers zijn spindellagers voor werktuigmachines. Er is echter een enorme kloof tussen de levensduur en precisie van binnenlandse precisielagers en buitenlandse lagers.
4. Tekort aan productieapparatuur. Lagerfabrikanten en applicatiefabrikanten zijn de relatie tussen vis en water. Zonder goede lagers kan geen goede uitrusting worden geproduceerd en kunnen hoogwaardige lagers niet worden verwerkt zonder betrouwbare werktuigmachines. Voor zover ik weet, kopen grootschalige verspanende fabrikanten voornamelijk geïmporteerde werktuigmachines. Sommige kleinere binnenlandse lagerfabrikanten kopen echter liever ouderwetse werktuigmachines uit de vorige eeuw en transformeren deze in speciale werktuigmachines voor lagerverwerking dan werktuigmachines van bekende binnenlandse merken te kopen. Naast praktische factoren zijn er ook prijsfactoren.
5. Geen sterke supporters. In de afgelopen jaren heeft de hogesnelheidsspoortechnologie van mijn land zich snel ontwikkeld, maar hogesnelheidsspoorlagers worden gekocht bij Schaeffler Group in Duitsland. De fundamentele reden is dat onder de controle van enkele leiders Schaeffler, de Northwest Bearing Factory, begon samen te werken. Gedurende een aantal jaren van samenwerking kreeg Northwest Bearing Factory echter niet de juiste technische ondersteuning en verloor een groot deel van het marktaandeel, wat vandaag leidde tot de achteruitgang van Northwest Bearing.
03
Blanks voor high-end lagertoepassingen
In vergelijking met het buitenland is er een grote kloof tussen binnenlandse lagers in high-end en grote lagers. De belangrijkste industrieën zijn:
01
luchtvaart
Als een belangrijk basisonderdeel van vliegtuigmotoren ontwikkelen het buitenland lagers voor vliegtuigmotoren van de tweede generatie met een stuwkrachtverhouding van 15-20, die rond 2020 zullen worden geassembleerd tot gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie. In de afgelopen 10 jaar is de Verenigde Staten hebben het lagerstaal van de tweede generatie voor vliegtuigmotoren ontwikkeld. De representatieve staalsoorten zijn zeer sterk corrosiebestendig lagerstaal CSS-42L bestand tot 500 graden en stikstofrijk roestvrij lagerstaal X30 (Cronidur30) bestand tot 350 graden. China Het onderzoek naar en de ontwikkeling van lagers voor vliegtuigmotoren van de tweede generatie is in volle gang.
afbeelding
02
auto
Voor autowiellagers worden wiellagers van de eerste en tweede generatie (kogellagers) veel gebruikt in China, terwijl wiellagers van de derde generatie veel worden gebruikt in Europa. De belangrijkste voordelen van de 3e generatie naaflagers zijn betrouwbaarheid, korte laadafstand, eenvoudige installatie, geen aanpassing nodig, compacte structuur, enz. Momenteel gebruiken de meeste uit China geïmporteerde modellen dit lichtgewicht en geïntegreerde naaflager.
afbeelding
03
spoorweg voertuigen
Op dit moment zijn lagers voor zware treinen in de Chinese spoorwegen gemaakt van in het binnenland geproduceerd elektroslak dat G20CrNi2MoA-carbonerend staal omsmelt, terwijl het buitenland de vacuümontgassing-smelttechnologie van ultrazuiver lagerstaal (EP-staal) en de technologie van homogeniseren heeft overgenomen insluitsels (IQ-staal), ultra-long-life staaltechnologie (TF-staal), fijnkorrelige warmtebehandelingstechnologie, oppervlakte-superhardingsbehandelingstechnologie en geavanceerde afdichtingssmeertechnologie worden toegepast op de productie en fabricage van lagers, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verbeterd en betrouwbaarheid van lagers. China's elektroslakhoudend staal is niet alleen van lage kwaliteit, maar kost ook 2,000-3,000 yuan/ton hoger dan vacuüm ontgast staal. Elektroslak lagerstaal gebruikt.
afbeelding
04
Windenergie
Wat windenergielagers betreft, is China momenteel niet in staat om hoogtechnologische hoofdaslagers en snelheidsreductielagers te produceren, in wezen afhankelijk van invoer, en de lokalisatie van ondersteunende lagers voor windturbines van meer dan 3 MW is nog niet opgelost. Om de sterkte, taaiheid en levensduur van windenergielagers in het buitenland te verbeteren, wordt een nieuw type speciaal warmtebehandelingsstaal SHX (40CrSiMo) gebruikt. Voor gier- en pitchlagers, de diepte van de geharde laag, oppervlaktehardheid, zachte riembreedte en oppervlaktescheuren.
Carbonitreren wordt gebruikt voor snelheidsreductielagers en spindellagers, zodat het oppervlak van de onderdelen een stabielere resterende austenietvolumefractie (30 procent -35 procent) en een groot aantal fijne carbiden en carbonitrides kan krijgen, wat de lagers verbetert weerstand tegen vervuiling en smering. Levensduur onder arbeidsomstandigheden.
afbeelding
04
Verbeterrichting van binnenlandse lagers in de toekomst
Komt vooral tot uiting in vier aspecten van verbetering:
01. Reinheid van lagerstalen
Onder de premisse van het overwegen van de economie, de reinheid van het staal verder verbeteren, het gehalte aan zuurstof en titanium in het staal verminderen en het niveau bereiken dat de massafracties van zuurstof en titanium in het dragende staal minder zijn dan 6 × {{ 1}} en 15×10-6 respectievelijk, verminderen de inhoud en grootte van insluitsels in staal en verbeteren de uniformiteit van distributie.
afbeelding
02 Organisatieverfijning en balans
Door de toepassing van een legeringsontwerp en een gecontroleerd wals- en koelproces, wordt de uniformiteit van insluitsels en carbiden verder verbeterd, worden het netwerk en de bandvormige carbiden verminderd en geëlimineerd, worden de gemiddelde grootte en maximale deeltjesgrootte verminderd en de gemiddelde grootte van carbiden is minder dan het doel van 1μm; verhoog de korrelgrootte van de matrixstructuur verder, zodat de korrelgrootte van het dragende staal verder wordt verfijnd.
03 Verminder weefseldefecten met een lage vergroting
Verminder verder de centrale porositeit, centrale krimpholte en centrale componentensegregatie in het lagerstaal en verbeter de uniformiteit van de structuur met lage vergroting.
04. Taaiheid van lagerstaal
Door nieuwe legeringen, optimalisatie van warmwalsprocessen en onderzoek naar warmtebehandelingen wordt de taaiheid van lagerstaal verbeterd.
