Veel bewerkingsmachineontwerpen hebben tegenwoordig meestal een zwaartekrachtas, zoals de X-as van het hellende bed van de horizontale CNC-draaibank en de Z-as van de verticale CNC-draaibank, de Z-as van de CNC-freesmachine en het verticale bewerkingscentrum, enz. Deze axiale motoren worden beïnvloed door De invloed van de zwaartekracht kan axiale val veroorzaken. We hopen dat de servomotor stopt en vergrendelt wanneer de stroom is uitgeschakeld. Nadat de machine is ingeschakeld en de servo klaar is, wordt het slot geannuleerd. Dit artikel leert twee soorten servo's voor de werktuigmachine. Motorremmethode!
1. Servomotor elektromagnetische rem:
Over het algemeen gebruiken de servomotoren van CNC-bewerkingsmachines elektromagnetische remmen, die uit twee delen bestaan: een remelektromagnet en een remschoen; de spoel van de elektromagnetische rem is parallel met de motor verbonden en de elektrische stoom is aangesloten op de voeding. Tegelijkertijd is de elektromagnetische remspoel ook Wanneer het armatuur wordt bekrachtigd, trekt het armatuur naar binnen, de spanning van de klantenserviceveer scheidt de remschoen van het remwiel en de motor loopt normaal; ontkoppel de schakelaar of schakelaar, de motor verliest vermogen en de magneetremspoel verliest tegelijkertijd vermogen, de armatuur werkt op de veerspanning Het onderste deel is gescheiden van de ijzeren kern en de remschoen van de rem omarmt het remwiel stevig, en de motor wordt geremd en stopt met draaien;
Wanneer de servotoevoermotor wordt uitgeschakeld, omdat de motorrem (motorrem) de motorrotor vergrendelt, zal de motor niet glijden als gevolg van de invloed van de zwaartekracht, maar we willen het niet nadat de machine is ingeschakeld Vergrendelen, omdat de voeding op elk moment zal bewegen, dit vereist dat de motorrem stopt met werken, en de motor levert zijn eigen kracht om de invloed van de zwaartekracht te compenseren; maar deze methode zorgt ervoor dat de motor en de schroef opwarmen, de levensduur van de motor en de schroef beïnvloeden, en meer Het belangrijkste is om de bewerkingsnauwkeurigheid te beïnvloeden.
2. Contragewicht rem
Contragewicht remmen kan worden onderverdeeld in mechanisch contragewicht, pneumatisch contragewicht, etc. volgens de contragewicht methode. Het contragewicht is ontworpen om de zwaartekrachtas in staat te stellen een zwaartekrachtbalans met het contragewicht te bereiken. Het mechanische contragewicht wordt veel gebruikt vanwege de eenvoudige structuur en het lage uitvalpercentage. Het nadeel is dat wanneer de snelheid en acceleratie toenemen, een deel van het gewicht gewicht verliest, wat resulteert in nauwkeurigheidsafwijking, die niet geschikt is voor snijden op hoge snelheid.
3. Of het nu gaat om elektromagnetisch remmen of contragewicht remmen, er zal een paar micrometer van achteruitgang zijn wanneer de noodstop, servoklaar signaal wordt losgekoppeld en de werktuigmachine wordt uitgeschakeld. Dit soort achteruitgang is onwenselijk.
