Door de bijzondere eisen van het product komt de ontvormrichting van een bepaald onderdeel niet overeen met de matrijsopeningsrichting van de spuitgietmachine. Zijscheiding en kerntrekken zijn vereist om het product succesvol uit te werpen. Er zijn twee soorten zijscheidings- en kerntrekmechanismen: rijpositie en schuine bovenkant.
afbeelding
1. Positie
1. Berekening van rijpositie en slag (neem de volgende afbeelding als voorbeeld):
Om een soepele ontkisting van het product te garanderen, moet de afstand van de rijbeweging voldoende zijn. Over het algemeen is de minimale afstand waarop het product kan worden ontvormd plus 2~3 mm de minimale slag:
afbeelding
2. De rijposities van de achterste mal nemen de structurele vorm aan van drukblok + schuine pin + katapult zoals weergegeven in de afbeelding (soms wanneer de breedte van de rijpositie groter is dan 100 en het lastig is om deze structuur te gebruiken, de T-blokstructuur kan worden overwogen), maar wanneer de rijpositie Wanneer deze zich in de richting van hemel en aarde bevindt en wordt beperkt door de positie van de achterste naald en de grootte van de malbasis, is het niet nodig om op het blok te drukken, en het originele sjabloon kan worden gebruikt.
afbeelding
3. De relatie tussen de onder- en bovenoppervlakken van de rijpositie en de onder- en bovenoppervlakken van de voor- en achtermallen wordt weergegeven in de afbeelding:
afbeelding
4. Ongeacht of er kit aan de zijkant van de rij zit, beide zijden moeten schuin zijn. De algemene waarde is 3~5 graden aan één kant. Wanneer echter twee rijen met verticale bewegingsrichtingen worden gecombineerd, is de hoek 45 graden. Als er aan alle vier de zijden van het product rijen zijn die in elkaar passen, kunt u overwegen om tijdens het ontwerp een van de rijen met één oor uit te breiden om een nauwkeurige positionering te garanderen.
afbeelding
5. De verhouding tussen rijhoogte en -dikte mag maximaal 1 zijn, anders wordt de rijbeweging beïnvloed door het kantelmoment, waardoor de beweging mislukt. De algemene vereiste is L Groter dan of gelijk aan 1,5H.
afbeelding
6. De kantelpenhoek van de rijpositie is over het algemeen 15 graden ~ 25 graden, en het maximum kan niet groter zijn dan 25 graden. De kantelpenhoek is 2 graden kleiner dan de rijpositie. Probeer in het algemeen geen kleine kantelpennen te gebruiken om een soepele beweging van de rijpositie te garanderen.
7. Het schuine pingat is 1/64" groter dan de enkele zijde van de schuine pin, ongeveer 0.4. Wanneer de schuine pin door de rij gaat, moet er voldoende ruimte voor zijn op de sjabloon.
8. Bepaling van de positie van de schuine pin in de rij: De schuine pin dient zoveel mogelijk in het midden van de rij te worden geplaatst. De specifieke maatvereisten zijn zoals weergegeven in de afbeelding:
afbeelding
9. Het pasoppervlak tussen de kippenschep en de rij moet groter zijn dan 2/3 van de hoogte van de rij, en de schroeven die worden gebruikt voor het scheppen van de kip moeten zo groot mogelijk zijn. De volgende afbeelding toont twee verschillende structuren van de kippenschep. Probeer het gebruik van de structuur in figuur b te vermijden.
afbeelding
10. De lengte van de katapult in rijpositie moet worden bepaald om voldoende ruimte voor de katapult te garanderen om te voorkomen dat de katapult faalt.
Stel de slag van de rij in op M, de totale lengte van de katapult op L, en neem aan dat de veer 40% is samengedrukt. Nadat de rij volledig is teruggetrokken, wordt de katapult nog steeds met 10% voorgespannen, waarna:
(40%-10%)L=M
L=（10/3）M
De katapultruimte is 0.6L
Maar als L te klein is, is het, om te voorkomen dat de katapult kapot gaat, vaak nodig om de lengte van de katapult te vergroten.
11. Wanneer de rijpositie de zijkant van het product volledig omhult, moet er, om te voorkomen dat de plastic onderdelen tijdens de rijpositie beschadigd raken, een zijbovenapparaat op de rijpositie worden geplaatst. De structurele vorm is zoals weergegeven in de figuur: Bij het ontwerp moet de selectie gebaseerd zijn op de vraag of de malruimte voldoende is. Voor een geschikte structuur wordt aanbevolen om de structuur te gebruiken die wordt weergegeven in Figuur A.
afbeelding
12. Om de beweging van de rij soepel te laten verlopen, mogen er geen scherpe hoeken zijn die de beweging belemmeren. Over het algemeen moet de omtrek worden afgerond met R3~R5.
13. Wanneer de katapult onder de rijpositie moet worden geïnstalleerd, zijn de maatvereisten zoals weergegeven in de afbeelding. Om te voorkomen dat de schroeven door de katapult worden gegrepen, raadpleegt u de tabel bij het selecteren van de katapult en de schroeven.
afbeelding
14. Grote rijen moeten afzonderlijk worden gekoeld en op de rijen of schoppen moeten slijtvaste blokken worden gemonteerd. Op dit moment moet er een opening van 0.5 zijn tussen de rijen en de schoppen, zoals weergegeven in de afbeelding.
afbeelding
15. Wanneer het nodig is om een begrenzingsgroef op de voorste malrij aan te brengen, is de structuur zoals weergegeven in de afbeelding. h wordt bepaald op basis van de rijslag (de grootte van het limietblok is bijgevoegd). Het begrenzingsblok moet worden vastgedraaid met minimaal M3/8"-schroeven.
afbeelding
Soms, als de huidige mallijnpositie te klein is, wordt het T-blok niet gebruikt voor geleiding, maar wordt het limietblok direct gebruikt voor geleiding en positionering.
16. Op de voorste malrij hebben het T-blok en de T-gleuf een speling van 0.3~0.5 aan één kant, en slechts één kant is het pasoppervlak. zoals de foto laat zien:
afbeelding
17. Berekening van de katapultlengte van de voorste malrij.
Stel de rijslag M in, de totale lengte van de katapult L, compressie 40%, 10% voordruk nadat de rij volledig is teruggetrokken, rijhoek en totale rijhoogte H, en vervolgens:
(40%-10%)Lsina=M
L=10M/3sina
Tegelijkertijd moet het volgende worden gecontroleerd: 0.3Lcosa<1/2H, otherwise the angle a should be increased, but the maximum should not exceed 25°. Sometimes to prevent failure, the L dimension is often increased.
18. De rijpositie van de voormal moet worden ingehaakt.
19. De rijpositie van de voorvorm wordt gewijzigd in T-blok op de rijpositie en de T-sleuf wordt geopend op de schepkip.
afbeelding
20. De positie van de voorste malrij vereist doorgaans de installatie van slijtvaste blokken, zoals weergegeven in de afbeelding. Op dit moment is er een opening van 0,5 mm tussen het pasoppervlak van de voorste afschuining van de mal en de rijpositie.
afbeelding
21. Het uitsteeksel van de voorste malrij ten opzichte van de voorste mal mag niet groter zijn dan de helft van de totale lengte van de rij, zoals weergegeven in de figuur.
afbeelding
22. De interne extractiepositie van de frontmal. Soms moet het product worden geplaatst met de interne extractiepositie van de voorste mal, zoals weergegeven in de afbeelding. Om het probleem van te veel speling op het A-bord te voorkomen, wordt op dit moment het T-blok vaak op de rijpositie gemaakt en wordt de T-gleuf op de kippenschep geopend.
23. Wanneer een "V"-vormige oliegroef op de rij wordt aangebracht, moet deze hellend zijn in de richting van de rijbeweging en moeten de "O"-vormige oliegroeven in elkaar grijpen. De diepte van de oliegroef moet 0,5~1,00mm zijn. De zijkanten van de oliegroef mogen niet worden verbonden om olielekkage te voorkomen. .
24. Onderdelen die met elkaar op de rijen bewegen, moeten worden geblust. Bijvoorbeeld begrenzingsblokken, drukstrips etc.
