Onlangs verscheen er een artikel over de J-35 in het tijdschrift "Shipborne Weapons" in China, waarin voor het eerst melding werd gemaakt van de tweezitsversie van de J-35, wat ook betekent dat de J{{ 3}} kan worden geüpgraded en China zal 's werelds eerste op een vliegdekschip gebaseerde Half-jager van de vijfde generatie ontwikkelen.
afbeelding
De ontwikkelingsgeschiedenis van J-35
De ontwikkeling van de J-35 is relatief hobbelig. Shen Fei was oorspronkelijk van plan om de FC-31 om te bouwen tot een op export gerichte middelgrote stealth-jager met twee motoren.
afbeelding
Daarom is het, op basis van de ontwikkelingsbehoeften van de Chinese gevechtsgroep voor vliegdekschepen, op basis van de FC-31 geüpgraded naar de J-35 en moet het worden ingebouwd in een vliegdekschip -gebaseerde jager die kan concurreren met de Amerikaanse F35.
In tegenstelling tot de J-20 heeft het ontwerp een conventionele aerodynamische lay-out met een enkele stoel (één piloot), twee motoren (twee turbofanmotoren), luchtinlaten van het clam-type en dubbele buitenste schuine vaste verticale staartvinnen. De J-35 heeft een naar achteren gebogen achterrand Type verticale staart, de bovenkant van de achterrand is ook afgeschuind, terwijl het ontwerp van de twee verticale staarten ver uit elkaar ligt.
afbeelding
De J-35 heeft een tweemotorig ontwerp dat geschikter is voor vliegdekschepen om op zee te vliegen en te opereren. In de toekomst zal de J-35 worden vervangen door een turbofan-19 met grotere stuwkracht, die de gevechtsvliegtuigen uit de F35-serie zal overtreffen in termen van totale stuwkracht.
Loyale Wingman-modus
Waarom zegt u dat de ontwikkeling van de J-35 tweezitsversie een gevechtsvliegtuig van vijf en een halve generatie zal zijn? Omdat het de functie heeft van de zesde generatie jager - loyale wingman-modus.
afbeelding
In lucht-luchtgevechten zal de tactische coördinatie tussen het leidende vliegtuig en de wingman evolueren naar het leidende vliegtuig dat de wingman op afstand bestuurt en wacht op een gelegenheid om aanvallen aan te vullen.
afbeelding
Daarom wordt de J-35 tweezitsversie met de functies van het gevechtsvliegtuig van de zesde generatie 's werelds eerste anderhalve generatie gevechtsvliegtuig op een vliegdekschip.
De oorlogsvoering op zee zal grote veranderingen ondergaan
De UAV-hersteltechnologie voor vliegdekschepen is een van de belangrijkste technologieën.
afbeelding
De tweezitsversie van de J-35 kan het gevechtsbereik van de aanvalsgroep van het vliegdekschip uitbreiden tot duizenden kilometers in de loyale wingman-modus.
In de loyale wingman-modus deelt de UAV het brein met de J-35 cockpit aan de achterkant. Door synthetische apertuurradar en verschillende foto-elektrische bewakingsapparatuur aan de UAV toe te voegen, kan het gezichtsveld van de J-35 tweezitsversie duizenden keren worden vergroot.
afbeelding
We kijken ook uit naar de vroege release van de tweezitsversie van de J-35. Met de ervaring van de J-20AS zal de voortgang van de tweezitsversie van de J-35 sneller zijn.
