1. De storingsmodus van mechanische onderdelen: algehele breuk, overmatige restvervorming, oppervlaktebeschadiging van onderdelen (corrosie, slijtage en contactmoeheid), storing veroorzaakt door schade aan normale werkomstandigheden
afbeelding
2. Eisen waaraan de ontwerponderdelen moeten voldoen: eisen om falen binnen de vooraf bepaalde levensduur (sterkte, stijfheid, levensduur) te voorkomen, structurele proceseisen, economische eisen, kleine kwaliteitseisen en betrouwbaarheidseisen
3. Ontwerpcriteria voor onderdelen: criteria voor sterkte, criteria voor stijfheid, criteria voor levensduur, criteria voor trillingsstabiliteit, criteria voor betrouwbaarheid
4. Ontwerpmethoden van onderdelen: theoretisch ontwerp, empirisch ontwerp, modeltestontwerp
5. Veelgebruikte materialen voor mechanische onderdelen: metalen materialen, polymeermaterialen, keramische materialen, composietmaterialen
6. De sterkte van onderdelen is onderverdeeld in: statische spanningssterkte en variabele spanningssterkte
7. Spanningsverhouding r=-1 is symmetrische cyclische spanning; r=0 is pulserende cyclische stress
8. Het BC-stadium is rekmoeheid (low cycle moeheid); CD is de vermoeidheidsfase van het eindige leven; het lijnsegment na punt D vertegenwoordigt de vermoeidheidsfase van de oneindige levensduur van het monster; punt D is de blijvende vermoeidheidsgrens
9. Maatregelen om de vermoeiingssterkte van onderdelen te verbeteren: verminder de invloed van spanningsconcentratie op de onderdelen zoveel mogelijk (lastverminderingsgroef, open ringgroef), selecteer materialen met een hoge vermoeiingssterkte en stel warmtebehandelingsmethoden en versterkingsprocessen voor die kunnen verbeter de moeheidssterkte van materialen
10. Glijdende wrijving: droge wrijving, grenswrijving, vloeistofwrijving en gemengde wrijving
11. Het slijtageproces van onderdelen: inloopfase, stabiele slijtagefase en ernstige slijtagefase; er moeten inspanningen worden geleverd om de inloopperiode te verkorten, de stabiele slijtageperiode te verlengen en de komst van ernstige slijtage uit te stellen
afbeelding
12. Classificatie van slijtage: lijmslijtage, schurende slijtage, vermoeiingsslijtage, erosieslijtage, corrosieslijtage, wrijvingsslijtage
13. Smeermiddelen zijn onderverdeeld in vier soorten: gas, vloeistof, vaste stof en halfvaste stof; vetten zijn onderverdeeld in: vet op calciumbasis, vet op nanobasis, vet op lithiumbasis, vet op aluminiumbasis
14. Gewone verbindingsdraad is een gelijkzijdige driehoek met goede zelfsluitende eigenschap; de transmissie-efficiëntie van rechthoekige transmissiedraad is hoger dan die van andere threads; trapeziumvormige transmissiedraad is de meest gebruikte transmissiedraad
15. Veelgebruikte verbindingsschroefdraden vereisen zelfborgende eigenschappen, daarom wordt vaak schroefdraad met één schroefdraad gebruikt; transmissie-threads vereisen een hoge transmissie-efficiëntie, dus worden meestal dubbele of drie-thread threads gebruikt
16. Gewone boutverbinding (met doorgaand gat of scharniergat op het verbonden deel), tweekoppige boutverbinding, schroefverbinding, stelschroefverbinding
17. Het doel van het voorspannen van een schroefdraadverbinding: om de betrouwbaarheid en dichtheid van de verbinding te verbeteren en om openingen of relatieve slippen tussen de verbonden delen na belasting te voorkomen. Het fundamentele probleem van het losraken van schroefdraadverbindingen: het voorkomen van relatieve rotatie van het schroevenpaar bij belasting. (Wrijving tegen losraken, mechanisch tegen losraken, tegen losraken door de bewegingsrelatie van het schroefpaar te vernietigen)
afbeelding
18. Maatregelen om de sterkte van de schroefdraadverbinding te verbeteren: verminder de spanningsamplitude die de vermoeiingssterkte van de bout beïnvloedt (verminder de boutstijfheid of verhoog de stijfheid van de verbonden delen), verbeter de ongelijkmatige belastingsverdeling op de draadtanden, verminder de invloed van spanningsconcentratie, en gebruiks redelijk productieproces
19. Sleutelverbindingstype: platte sleutelverbinding (beide zijden zijn werkoppervlakken), halfronde sleutelverbinding, wigsleutelverbinding, tangentiële sleutelverbinding
20. Riemtransmissie is onderverdeeld in: wrijvingstype en meshing-type
21. De momentane maximale spanning van de riem ontstaat op de plaats waar de strakke kant van de riem rond de kleine poelie begint te wikkelen; de riem verandert vier keer voor één cyclus
22. Spannen V-snaaroverbrenging: gewone spaninrichting, automatische spaninrichting, spaninrichting met spanrol
23. Het aantal kettingschakels van de rollenketting is over het algemeen een even aantal (het aantal tanden van het tandwiel is een oneven aantal), en de buitensporige kettingschakel wordt gebruikt wanneer de rollenketting een oneven aantal is.
24. Het doel van het spannen van de kettingaandrijving: om slechte ingrijping en kettingtrillingen te voorkomen wanneer de doorzakking van de losse zijde van de ketting te groot is, en om de ingrijpingshoek tussen de ketting en het tandwiel te vergroten
25. Versnellingsfoutmodus: gebroken tanden, slijtage van het tandoppervlak (open tandwiel), putjes in het tandoppervlak (gesloten tandwiel), lijmen van het tandoppervlak, plastische vervorming (ribbels verschijnen op het aangedreven wiel, groeven verschijnen op het aandrijfwiel)
26. Tandwielen met een hardheid groter dan 350HBS of 38HRS worden harde tandwielen genoemd; anders zijn het versnellingen met een zacht gezicht
27. Verbetering van de fabricagenauwkeurigheid en verkleining van de diameter van het tandwiel om de omtreksnelheid te verminderen, kan de dynamische belasting verminderen; om de dynamische belasting te verminderen, kan het tandwiel aan de bovenkant van de tand worden gerepareerd; de tandwieltanden zijn in een trommelvorm gemaakt om de tandwieltanden te verbeteren. lading distributie
28. Tanr=z1:q (diametercoëfficiënt) Hoe groter de hellingshoek, hoe hoger de efficiëntie en hoe slechter de zelfremmende eigenschap
29. Verplaats het wormwiel. Na de verplaatsing vallen de steekcirkel van het wormwiel en de steekcirkel nog steeds samen, maar de steeklijn van de worm is veranderd en valt niet meer samen met de steekcirkel.
30. De faalwijze van wormaandrijving: putcorrosie, tandwortelbreuk, verlijming van het tandoppervlak en overmatige slijtage; storing komt vaak voor op het wormwiel
31. Vermogensverlies van gesloten wormaandrijving: verlies van meshing-slijtage, verlies van lagerslijtage, verlies van oliespatten wanneer onderdelen die het oliebad binnenkomen, olie roeren
afbeelding
32. De wormaandrijving moet de warmtebalans berekenen volgens de voorwaarde dat de calorische waarde per tijdseenheid gelijk is aan de warmteafgifte in dezelfde tijd. Maatregelen: voeg koellichamen toe en vergroot het warmteafvoergebied, installeer ventilatoren aan het uiteinde van de wormas om de luchtstroom te versnellen en installeer koellichamen in de transmissiekast Ingebouwde circulerende koelpijpleiding
33. De voorwaarden voor het vormen van hydrodynamische smering: de twee relatief glijdende oppervlakken moeten een convergerende wigvormige spleet vormen; de twee oppervlakken gescheiden door de oliefilm moeten voldoende relatieve glijsnelheid hebben en de beweging ervan moet ervoor zorgen dat de smeerolie van de grote mond naar de kleine mond stroomt; smering De olie moet een bepaalde viscositeit hebben en de olietoevoer moet voldoende zijn
34. De basisstructuur van wentellagers: binnenring, buitenring, hydrodynamisch lichaam, kooi
35. 3 conische rollagers, 5 drukkogellagers, 6 groefkogellagers, 7 hoekcontactlagers, N cilindrische rollagers 00, 01, 02, 03 respectievelijk d=10 mm, 12 mm, 15 mm , 17mm 04 betekent d= 20mm, 12 betekent d=60mm
36. Basislevensduur: 10 procent van de lagers in een groep lagers heeft putschade en 90 procent van de lagers heeft geen putschade en het aantal werkuren is de levensduur van het lager
37. Basis nominale dynamische belasting: wanneer de nominale levensduur van het lager precies 106 omwentelingen is, is de belasting die het lager kan dragen
38. Lagerconfiguratiemethode: twee draaipunten zijn elk in één richting gefixeerd, één punt is bidirectioneel gefixeerd en het andere eindpunt zwemt, en beide uiteinden zijn drijvende ondersteuning
39. Lagers worden gedeeld door belasting: as (buigmoment en koppel), doorn (buigmoment), aandrijfas (koppel)
