Staat er geen oliekwaliteitsnummer op de tankwagen? Niet echt!
Als speciaal transportmiddel heeft de tankwagen niet noodzakelijkerwijs het typenummer op de tankopbouw, omdat de meeste tankwagens momenteel een compartimentontwerp gebruiken. Het compartiment betekent dat het tanklichaam wordt gescheiden door een scheidingsbord toe te voegen. De grotere tankwagen kan in 5 compartimenten worden verdeeld en elk compartiment zal worden uitgerust met een speciale olielospoort.
Volgens het compartimentontwerp hoeft het cijfer niet op het oppervlak van het tanklichaam te worden gemarkeerd, maar hoeft het alleen te verschijnen bij de olie-loshaven van verschillende compartimenten, wat ook handig is voor het lospersoneel om te identificeren en te bedienen.
Opgemerkt moet worden dat elke tankbak is uitgerust met een aparte oliepijpleiding en olie-interface, en dat er strikte scheidingsmaatregelen tussen de bakken zijn getroffen. Naast het strakke ontwerp moet de scheidingsplaat ook een goede golfvaste functie hebben. Op deze manier is het, laat staan de hobbelige weg tijdens het transport, zelfs als er een ongeluk gebeurt, niet gemakkelijk om verschillende olieproducten te verwarren of te lekken. In Sinopec zijn de tankwagens die worden gebruikt voor het transport van benzine- en dieselolieproducten strikt gescheiden. Als de tankwagen de olie moet verversen, moet hij de tank speciaal reinigen, en deze kan alleen worden vervangen door andere olie na goedkeuring op meerdere niveaus.
Hoe zorg je ervoor dat de olie niet in de verkeerde tank wordt gelost?
Elk compartiment van de tankwagen is verbonden met een afzonderlijke olieafleverpoort en de verbinding van de olieafleverpoort is gemarkeerd, wat handiger is voor het lospersoneel om te identificeren en te bedienen. De olielaad- en losleidingen van het oliedepot en tankstation zijn ook dienovereenkomstig gemarkeerd.
Wanneer de tankwagen bij het benzinestation arriveert, zal de losser bovendien ook de olieproducten in elk compartiment bemonsteren en testen, en ervoor zorgen dat de olieproducten correct worden gelost door de dichtheid te meten, te kijken naar het uiterlijk, de ruikende geur, enz., en pas na het passeren van de acceptatie beginnen met lossen.
Waarom is de tankwagen zo ontworpen?
Het belangrijkste doel is om de distributie-efficiëntie te verbeteren, tijdig de verschillende olieproductbehoeften van hetzelfde benzinestation aan te vullen, klanten beter te bedienen en de sterke impact van de hobbels op de weg van de tankwagen op de olieproducten in de cabine te verminderen. Bovendien kan de tankwagen met compartimentontwerp meerdere olieproducten in één rit vervoeren, waardoor de transportkosten aanzienlijk worden bespaard. Bij het vervoer van verschillende olieproducten zullen strikt afzonderlijke tankwagens worden gebruikt voor het transport. Bovendien zullen benzinestations de "Eight-step Oil Unloading Method" strikt toepassen om de kwaliteit van de olieproducten bij benzinestations volledig te garanderen en autobezitters hoogwaardige en voldoende garanties te bieden.
Bovendien zullen relevante overheidsdiensten regelmatig inspecties ter plaatse uitvoeren bij benzinestations en testrapporten uitbrengen om de veiligheid en standaardisatie van olieproducten te garanderen.
