Ik nam wat foto's van turboshaft-motoren en voegde gedetailleerde foto-introducties toe. Beste vrienden, kom en geniet ervan met de editor:
Dit is het ventilatorblad van een grote turbofanmotor. De bladen zijn op de naaf gemonteerd. Na beschadiging hoeven ze alleen nog apart te worden vervangen. De bladen zijn met elkaar verbonden door versterkte schouders, wat de algehele sterkte van het blad kan vergroten.
4-traps lagedrukcompressor.
De bladen van de compressor van de eerste trap hebben ook soortgelijke schouders.
De bladen worden stevig bij elkaar gehouden door de schouders.
Dichte 10-traps hogedrukcompressor.
De versnellingsbak van de motor.
Turbofan motorhuis.
Hogedrukcompressor.
De beroemde TV2-117 turboshaft-motor werd in 1959 ontwikkeld door het Klimov Design Bureau. Nadat hij in 1965 in productie was genomen, zette hij de productie voort tot 1997. Het totale vermogen bedraagt ongeveer 23.000 eenheden en de totale bedrijfstijd bedraagt meer dan 1 miljoen uur.
TV2-117 is geïnstalleerd op de MI-8 Hippo-serie helikopter en de eerste drie trappen van de 10-traps compressor zijn instelbaar. De motor heeft een tweetraps compressorturbine en een tweetraps vrije turbine die de belasting aandrijft. De foto toont de inlaatpoort van de motor.
De compressor van TV2-117. Het startvermogen van de motor is 1500 pk en het brandstofverbruik is op dit moment 0,310 kg per pk per uur.
De uitgaande as verborgen in het uitlaatmondstuk.
Uitlaatmondstuk detail.
